Jaguar MK VIII

Jaguar MK VIII Jaguar MK VIII - Halbzeit

 

History

Wir haben den MK VIII in Österreich in nicht ganz fahrbereitem Zustand gekauft und auf einem Hänger nach Deutschland gebracht.

Erstauslieferung war nach Südafrika, wo er auch bis 2001 gefahren ist. Er wurde dort auch am "Leben" gehalten, wie man dort eben Autos repariert. So waren z.B. Lüsterklemmen direkt mit Holzschrauben am Blech befestigt, was nicht ganz original war.

 

Restaurierung

Nachdem im Oktober 2008...

Lest die ganze Geschichte in der Oldtimer-Praxis Ausgabe 09/2013

Auch im JAG MAG (Feb. 2014) ist eine Geschichte darüber drin.

 

Phase II - die Optimierung

Jaguar MK VIII Jaguar MK VIII

 

So sieht er jetzt aus und hat die ersten Ausfahrten hinter sich gebracht.

Das Foto entsatand während "Big Saloons on Tour 2016" in den Niederlanden.

Fehler, die bei den ersten Kilometern aufgetreten sind, werden jetzt beseitigt.

Technische Daten

Typ

Jaguar MK VIII

 

Baujahr

1957

 

Motor

3,8 Ltr. 6 Zylinder Reihe

Original waren es 3.4 Ltr., es ist aber ein zeitgenössischer Umbau mit einem MK IX Motor.

 

Getriebe

Borg Warner - Automatikgetriebe

 

Lenkung

RHD

 

2017:

Einbau einer MK IX Servolenkung, die es für den MK VIII als Option gab.

 

2019:

Der Jaguar MK VIII bekommt als zeitgenössischen Umbau die Scheibenbremsanlage eines Jaguar MK IX.

 

 

Öffnungszeiten:

Di.-Fr.

14:00 - 17:00 Uhr

Sa.

10:00 - 13:00 Uhr

 

Oder nach Absprache.

 

Montag Ruhetag

 

Auszug unserer Kundenfahrzeuge:

 

Alfa Romeo Giulia 1600

 

Cadillac Sedan DeVille

 

Fiat 500

Fiat 126

 

Goggo T250

 

Hudson Hornet Club Coupé

 

Ford F100

 

Jaguar MK VII

Jaguar MK VIIM

Jaguar MK VIII

Jaguar MK IX

Jaguar MK II - 340

Jaguar S-Type

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Jaguar Serie 3 Cabrio

Jaguar XJC 4.2

 

Mercedes W123

 

Mini Clubman

 

Volvo Anazon

Volvo 144

 

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VW T2a Camper

VW T3 Pritsche

VW T3 DoKa

 

Motorroller:

Heinkel 103 A2

IWL SR59

Vespa 50 Special

Vespa 50 N

 

 

 

 

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